启航新征程 联合重卡要做极致安全稳定的新能源重卡

2023-03-06 10:51   来源: 互联网

      2022年10月12日,中集集团的一则公告,让沉寂多时的联合重卡再次回到人们的视线中。联合重卡签约重组,将由奇瑞主导经营,专注新能源重卡业务的培育,加快推进战略转型。也就是说,联合重卡的运营管理权,交给了蒸蒸日上的奇瑞。


      签约重组后,联合重卡将要如何发展?经过四个多月的等待,2023年2月24日,联合重卡在安徽芜湖召开了主题为“新联卡、新征程、共创共赢”的合作伙伴大会。会上,“联合卡车”正式更名“联合重卡”,并正式发布联合重卡全新品牌定位——极致安全稳定的新能源重卡,联合重卡再度扬帆起航。

      商乘并举,发力新能源

      对于汽车企业来说,产品永远是核心。签约重组之后,依托股东资源优势,奇瑞乘用车将为联合重卡赋能,助其迅速提升产品竞争力。纵观欧美发达市场,独立的大型卡车企业,大多被乘用车企业兼并重组,这也逐渐成为行业发展趋势。当然了,商乘并举需要乘用车企业竞争力足够强,商用车板块才能在这条大河里,顺风顺水顺势而下。

      在汽车新能源、智能化的今天,联合重卡也瞄准了这一赛道。在新能源领域,卡车与乘用车的差异不像原来柴油机和汽油机那样大,乘用车三电规模化之后,可形成集采优势,降低各方面成本。联合重卡将依托奇瑞1000万辆级新能源乘用车的三电技术,打造新能源核心动力链。另外在智能驾驶领域,商用车的无人驾驶和乘用车的辅助驾驶技术路线虽然不太一样,但是底层逻辑架构基本相同,研发人员团队可以共享,联合重卡可借势奇瑞乘用车500亿级无人驾驶公司,赋能打造无人驾驶技术新产品平台。


      现在才发力新能源赛道,这个时间点会不会太晚?小米CEO雷军曾经说过:“汽车是百年赛道,只要看好汽车产业,任何时间都不晚。”奇瑞乘用车在新能源、智能驾驶领域成果斐然,可使联合重卡迅速迈进行业第一梯队。目前,联合重卡正在研发新一代产品,针对新能源、无人驾驶应用采用全新电气架构,涵盖混动、氢燃料、纯电技术路线,计划将于2025年正式发布。

      而在现有阶段,联合重卡在原有平台基础上继续提升传统动力、纯电及混合动力产品技术优势。会上,联合重卡产品焕新计划推出“联合擎天”危化品系列车型,标配车挂一体标定的AEBS系统等在内的25项安全配置,通过技术优化、主被动安全配置升级,以及智能管车系统,树立重卡行业安全新标杆。


      现场还展出了联合重卡纯电动牵引车、纯电动城市渣土车、混合动力牵引车、甲醇燃料多式联运牵引车、LNG危险品牵引车等一系列新能源车型,全方面展示了联合重卡深厚的技术实力。

      温暖服务,留住客户的心

      除了产品要做到极致,服务同样重要,这是企业在市场拼杀的两个拳头。企业创造价值,一方面是经济价值,产品做的质量更好、更稳定,油耗、电耗更低,还有一块是精神价值,让客户心里感到尊重、舒服。心留在服务站,也就留在品牌上了。

      为此,联合重卡推出全新服务品牌——夜间救援半夜即到,精准聚焦客户夜间运营时段的服务需求痛点,携手服务商成立夜间服务小分队,针对20:00至次日06:00时段运营的渣土车、搅拌车以及固定线路车辆,夜间救援快速响应,官方承诺:半夜救援随叫随到!“半夜即到”服务政策将率先在广东、广西、河北、安徽、内蒙、宁夏、新疆等区域试点运行,后续将快速复制推广至全国。


      其实自诞生之日起,联合重卡的口碑一直不错,拥有不少忠实粉丝。比如凭借出色的恶劣工况适应性,联合重卡在工程、环卫领域拥有一批忠实用户,另外联合重卡过硬的安全性能,到现在没发生一起亡人事故,在危化品等领域也有不少拥趸。只要卖出去的联合重卡,客户基本都说好,这也为联合重卡未来起飞奠定了好的基础。

      联合重卡今年的目标销量为1万辆,其中包括新能源1500辆,到2027年,力争实现重卡销售8万台、收入405亿元,销量规模进入行业前5,其中新能源重卡销量进入前3。从目标可以看出,联合重卡并不急于求成。之前有些企业就很冒进,急于抢占市场,将不成熟的产品投入到终端,问题频发导致客户大量抱怨,砸了口碑。而联合重卡采用“缓行急攻”的方式,前面节奏慢一点,等产品成熟了再猛攻。不计较一城一地之得失,计较的是民心。卖100个客户,就要让这100个客户都为联合重卡点赞,脚踏实地做好产品,服务用户。


      回想这十几年,联合重卡有辉煌,也有低谷,总的来说是一家极具特色的企业。通过这场激动人心的大会,我们可以感觉到联合重卡已蓄势待发。相信在奇瑞集团的赋能下,联合重卡能够成为商用车领域的“理工男”,重新焕发出耀眼光芒。

 


责任编辑:prsky
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